Want your
own Fotopage?
|
|
Meios de Transporte
By: Meios de Transporte
[Recommend this Fotopage] |
[Share this Fotopage]
| [Track this Fotopage]
|
|
[<< < [1] 2 3 4 5 6 7 > >>] [Archive]
|
|
|
|
| Sunday, 27-Nov-2011 00:00 |
Email | Share |  | Bookmark |
|
Pasta 062 - Paraibuna Transportes
|
 |
|
12010
|
|
 |
|
20000
|
|
 |
|
20004
|
|
 |
|
20006
|
|
 |
|
20008
|
|
 |
|
20012
|
|
 |
|
20016
|
|
 |
|
25002
|
|
 |
|
25008
|
|
|
Em destaque, algumas fotografias da Paraibuna Transportes. A empresa surgiu em maio de 1991, após duas cisões do grupo, com 22 ônibus e idade média de 9,8 anos. Atualmente a empresa possui uma frota de aproximadamente 70 ônibus com idade média de 2,8 anos e atua também no setor de transporte de cargas.
Razão Social: PARAIBUNA TRANSPORTES LTDA.
Sede: Juiz de Fora - MG
Site: http://www.paraibunatransportes.com.br/
Prefixo: 12012
Carroceria: Marcopolo Viaggio GV 1000
Chassi: Mercedes Benz O-400 RSE
Prefixo: 20000
Carroceria: Induscar Caio Giro 3600
Chassi: Volkswagen 18-310 OT
Prefixo: 20004
Carroceria: Induscar Caio Giro 3600
Chassi: Volkswagen 18-310 OT
Prefixo: 20006
Carroceria: Induscar Caio Giro 3400
Chassi: Scania K-310
Prefixo: 20008
Carroceria: Induscar Caio Giro 3400
Chassi: Scania K-310
Prefixo: 20012
Carroceria: Busscar Vissta Buss LO
Chassi: Mercedes Benz O-500R
Prefixo: 20016
Carroceria: Comil Campione 3.45 2011
Chassi: Mercedes Benz O-500R
Prefixo: 25002
Carroceria: Comil Campione 3.65
Chassi: Mercedes Benz O-400 RSD
Prefixo: 25008
Carroceria: Marcopolo Paradiso GV 1150
Chassi: Mercedes Benz O-400 RSD
Obrigado pela visita! 
|
|
|
|
|
|
| Monday, 14-Nov-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 061 - Santa Eugênia
|
 |
|
07.052
|
|
 |
|
07.053
|
|
 |
|
07.054
|
|
 |
|
RJ 170.003
|
|
 |
|
RJ 170.019
|
|
 |
|
07.051
|
|
|
Em destaque, algumas fotografias da empresa Santa Eugênia. Possui duas linhas e sede na cidade de Nova Iguaçu. Seu atual layout foi criado em 2009, ano de seu ressurgimento, com nova administração e veículos oriundos da Auto Viação Bangu, numa transação que envolveu também a empresa Salutran e uma linha.
Razão Social: SANTA EUGÊNIA TRANSPORTE E TURISMO LTDA.
Sede: Nova Iguaçu (RJ)
Linhas:
- Nova Iguaçu x Morro Agudo
- Belford Roxo x Morro Agudo
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Monday, 7-Nov-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 060 - Aeroporto Regional da Zona da Mata
|
|
Em destaque, algumas fotografias do Aeroporto Regional da Zona da Mata. Localiza-se na Zona da Mata mineira, entre as cidades de Rio Novo e Goianá. Atende principalmente às cidades de Juiz de Fora, situada a 35 quilômetros, Ubá, situada a 64 quilômetros e Cataguases, situada a 75 quilômetros. É administrado pela empresa Multiterminais Alfandegados do Brasil. As operações de vôos comerciais de passageiros foram iniciadas em 23 de agosto de 2011.
O Aeroporto Regional da Zona da Mata é o primeiro aeroporto do Brasil implementado a partir de um Plano Diretor previamente elaborado pelo Comando da Aeronáutica (Terceiro Comar). Foi construído com o objetivo de atender as micro regiões exportadoras da Zona da Mata, como Juiz de Fora, Ubá, Muriaé, Barbacena, São João del Rei e Viçosa, além de servir como terminal comercial de passageiros em substituição ao Aeroporto Francisco de Assis (Serrinha-Juiz de Fora). A empresa que venceu a licitação para a implantação e construção da primeira etapa foi a Queiroz Galvão. As obras tiveram início em 2001, sendo concluído em 2003, pelo Governo de Minas Gerais, seu proprietário. (texto extraído do site Wikipedia).
Agradecimentos a Jorge A. Ferreira Jr. pelo envio das fotos.
Visite: http://onibusecia.fotopages.com
http://trensecia.fotopages.com
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 8-Oct-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 059 - Transportes de cargas indivisíveis
|
|
Em destaque, algumas fotografias de caminhões realizando o transporte de cargas indivisíveis. Carga indivisível é aquela representada por uma única peça estrutural ou por um grupo de peças fixas por rebitagem, solda ou outro processo, para fins de utilização direta como peça acabada ou ainda como parte integrante do conjunto estrutural de montagem ou de máquinas ou equipamentos que pela sua complexidade, só possa ser montada em instalação apropriada.
Agradecimentos a Rafael Silva pelo envio das fotos.
Visite: http://onibusbrasil.com/rafaelsilva/
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Sunday, 2-Oct-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 058 - Estação Barão de Juparanã (antiga Desengano)
|
|
Em destaque, algumas fotografias da estação Barão de Juparanã, localizada em Valença (RJ). A estação de Desengano foi inaugurada em 1865. Na época, ficava "na estrada da Polícia e freguezia de Valencia" (no decreto 4373 de 20 de maio de 1869). O ramal de Jacutinga, de bitola métrica e também da EFCB (também chamado de Rede Fluminense) vinha seguindo a linha do Centro desde Barão de Vassouras, trecho em que a linha tinha bitola mista, onde se encontrava vindo da estação de Vassouras. A estação de Barão de Juparanã era, portanto, uma estação que atendia às duas linhas. Aníbal Magalhães conta que o curioso nome Desengano teria vindo na verdade de um sítio que existia no local da estação, de nome Desengano Feliz. Porém, há outra história que diz que a disputa entre os valencianos, comandados pelo Barão de Juparanã, Manuel Jacintho Nogueira da Gama, presidente da Câmara de Valença, venceram a disputa com os vassourenses, representados pela família Teixeira Leite. O Barão teria vencido a disputa fazendo a linha passar pelo território de Valença tendo doado à E. F. Dom Pedro o terreno para a passagem da linha e a estação. Para comemorar a vitória, deu o nome de Desengano por causa da decepção de seus rivais. Ali previa-se o crescimento de uma grande cidade, fato que, por um motivo ou por outro, jamais veio a ocorrer. Por volta de 1920, seu nome foi alterado para Juparanã. Nos anos 1940, voltou a se chamar Desengano, e mais tarde Barão de Juparanã. Aníbal Magalhães levanta outra questão: por que uma estação tão grande tendo inclusive uma torre com um relógio teria sido construída num simples arraial como Desengano? A pergunta ainda não tem uma resposta concreta. A estação servia também para que, em caso de interrupção na linha na Serra do Mar, como aconteceu em 15 de fevereiro de 1944 - quando desabou parte do túnel oito - a estação recebia trens do Rio de Janeiro que se dirigiam a São Paulo e a Belo Horizonte pela linha Auxiliar, fazendo a baldeação para a bitola larga. Hoje o enorme prédio é ocupado pela prefeitura de Valença, cidade à qual pertence o distrito de Barão de Juparanã.
A estação, com infiltrações e sem conservação.
Trilhos, de bitola larga, que atendiam a linha Rio de Janeiro x Belo Horizonte, e por um curto período de tempo, atendiam também a linha Rio de Janeiro x São Paulo.
Km 132 da Linha do Centro, espinha dorsal de todo o sistema.
Escadaria e túnel, que ligava as duas plataformas.
Trilho de bitola larga, utilizado para trens de serviço.
O prédio menor era utilizado para controle da sinalização e o maior servia como armazem. Na frente desses prédios passava uma linha de bitola estreita, que vinha de Governador Portela passando por Morro Azul, Sacra Família, Vassouras e Barão de Vassouras. Dali até Juparanã havia o compartilhamento da linha, com um terceiro trilho. Em Juparanã, a linha de bitola métrica seguia para Quirino, Esteves e Valença. Depois ia até Santa Rita de Jacutinga.
Informações extraídas do site Estações Ferroviárias.
Visite: http://www.estacoesferroviarias.com.br/
Agradecimentos a Jorge A. Ferreira Jr. pela colaboração na elaboração da pasta.
Visite: http://onibusecia.fotopages.com
http://trensecia.fotopages.com
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 24-Sep-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 057 - Supervia (Saracuruna x Vila Inhomirim)
|
|
Em destaque, algumas fotografias da composição que faz o trajeto Saracuruna x Vila Inhomirim (Raiz da Serra). O trecho faz parte da Linha do Norte, que unia o Rio de Janeiro a Petrópolis e Três Rios no final do século XIX e início do século XX. Em 1960 o trecho entre Vila Inhomirim e Três Rios foi suprimido, restando apenas o trecho da Central até V.Inhomirim, com baldeação em Saracuruna.
Visite: http://www.estacoesferroviarias.com.br
http://www.supervia.com.br/
Agradecimentos a Pablo Lira pelo envio das fotos.
Visite: http://onibusbrasil.com/pablolira
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 17-Sep-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 056 - Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
|
|
Em destaque, algumas fotografias de caminhões transportando os veículos para a temporada 2011 da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil.
O primeiro campeonato monomarca da Porsche foi disputado na Alemanha, em 1986. O sucesso motivou a Porsche a criar em 1993 uma competição de nível internacional, denominada Porsche Supercup, cujas corridas são todas disputadas como preliminares de GPs de Fórmula 1, em especial na Europa e nos Estados Unidos.
Vários países passaram a ter suas Carrera Cup ou GT3 Cup nacionais – o nome oficial varia de acordo com conveniências locais. Em 2005, o Brasil passou a ter seu campeonato, denominado Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. O sucesso pode ser mensurado pelo número de participantes: em apenas um ano, o número de carros inscritos cresceu 11 para 24. Além disso, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil é uma das categorias preliminares do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.
Visite: http://www.porschegt3cup.com.br/
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 10-Sep-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 055 - Trilhos de bonde no Gragoatá, Niterói - RJ
|
|
Em destaque, algumas fotografias de trilhos de bonde, ainda expostos na Praça Leoni Ramos, no bairro do Gragoatá, em Niterói (RJ). O local fica em frente a antiga Estação da Cantareira, que serviu como estação das barcas e que foi destruída em 1959 durante uma revolta popular.
Conheça mais sobre a história dos bondes de Niterói no seguinte site:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=80617440
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 3-Sep-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 054 - Azul Linhas Aéreas
|
|
Em destaque, algumas fotografias da Azul Linhas Aéreas. Foi fundada em dezembro de 2008 por David Neeleman, também fundador da JetBlue (nos Estados Unidos), e rapidamente alcançou a marca de 1 milhão de clientes transportados (cerca de 8 meses), 2 milhões de passageiros em menos de um ano de operações e 5 milhões de passageiros em menos de 2 anos.
A frota da empresa é composta por aviões da Embraer, modelo 190 e 195 e ATR-72. Confira algumas fotos!
Visite: http://viajemais.voeazul.com.br/
Agradecimentos a Rodrigo Gomes pelo envio das fotos.
Visite: http://brasilairplane.blogspot.com
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
| Saturday, 27-Aug-2011 00:00 |
Email | Share | | Bookmark |
|
Pasta 053 - Pássaro Marron
|
|
A Pássaro Marron é uma empresa brasileira de Transporte rodoviário que atua no transporte municipal, intermunicipal e interestadual de passageiros e cargas nos Estados de São Paulo e Minas Gerais.
Foi fundada em 1935 tendo como objetivo a ligação das cidades de Mogi das Cruzes, Guararema, São José dos Campos, Jacareí, Caçapava, Taubaté e Aparecida a cidade de São Paulo.
A empresa chamava-se originalmente Pássaro Azul, mas o azul dos veículos vivia coberto pelo marrom da poeira das estradas de terra. Com isso o nome da empresa foi alterado para Pássaro Marron.
A empresa foi a primeira a realizar, em 1939, a ligação por ônibus entre São Paulo e Rio de Janeiro, pela antiga estrada Rio-São Paulo. Em 1977, a Pássaro Marron foi incorporada ao Grupo Soares Penido, o que iniciou um novo período de expansão para a empresa.
Atualmente, atende a 50 municípios dos estados de São Paulo e Minas Gerais, transportando cerca de 20 milhões de passageiros por ano, em mais de 455 ônibus, com idade média de três anos, empregando 1.631 funcionários.
(texto extraído do site Wikipédia)
Visite: http://www.airportbusservice.com.br/
http://www.passaromarron.com.br/
A Pássaro Marron atua na região metropolitana de São Paulo através do Consórcio Internorte atendendo a cidades próximas.
A empresa também opera na região do Vale do Paraíba com veículos e linhas suburbanas, atendendo a cidades próximas ao longo da Rodovia Presidente Dutra.
Veículos rodoviários utilizados para linhas de grande distância, fazendo, principalmente, a ligação da capital com as cidades do Vale do Paraíba.
Serviço Airport Bus Service, operado pela Pássaro Marron, fazendo a ligação do Aeroporto de Guarulhos ao Aeroporto de Congonhas, Praça da República, Terminal Tietê, Barra Funda e outros pontos principais da cidade.
Obrigado pela visita!
|
|
|
|
|
|
|
[<< < [1] 2 3 4 5 6 7 > >>] [Archive]
|
|
 |
|
